发电机停、送电时应注意以下几个方面

发电机停、送电时应注意以下几个方面：

1）送电时应先闭合总闸，再逐闭合各分路电闸，使发电机负荷逐渐增加；

2）当原动机达到额定转速后，应慢慢增加发电机电压，使之达到额定值后，才准送电；

3）禁止在相熔丝断路的情况下继续送电；

4）发电机运行中，随负荷的增减，电压调节的变化范围及频率的变化范围应保持在规定值范围；

5）发电机运转中，就应经常监视其负荷和温升情况，并保持发电机外壳及附近的清洁。

6）发电机停机前，应先逐步减去负荷，待负荷为零时，再断开主开。

     柴油发电机的柴油机是单缸或多缸四行程的柴油机，单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。

      柴油机的水温使用要求有明确规定，驾驶员却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值，有的还不到下限值。他们认为水温低，水泵中不会出现气蚀现象，冷却水(液)就不会中断，使用中有保险系数。其实水温只要不过95℃就不会发生气蚀，冷却水(液)也不会中断。

      相反，如果水温过低，对柴油机的工作及为有害。温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低。二是燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀。

      三是来燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变坏。四是燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住，压缩终了时气缸内压力降低。五是水温过低机油温度也低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少，以致发电机组供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。