柴油发电机组操作失误案例分析

柴油发电机组操作失误案例分析

(1)冷发动后未暖机就带负荷作业

柴油机冷机发动时，因为机油黏度大、流动性差，是机油泵供油缺乏，机器冲突面因缺油光滑不良，形成急剧磨损，乃至发生拉缸、烧瓦等毛病。因而，柴油机冷却发动后应怠速作业升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷作业;机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行进一段里程，直到油温正常、供油充沛后，方可转为正常行进。

(2)柴油机在机油缺乏时作业

此刻会因机油供给缺乏而形成各冲突副外表供油缺乏，致使反常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机作业进程中要保证机油充足，防止因为缺油而导致拉缸、烧瓦毛病。

(3)带负荷急停机或俄然卸除负荷后马上停机

柴油机熄火后冷却系水的循环中止，散热才能急剧降低，受热件失去冷却，易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，发生裂纹，或使活塞过度胀大卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使冲突面含油缺乏，当柴油机再次发动时会因光滑不良而加重磨损。因而，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载作业几分钟。

(4)柴油机冷发动后猛轰油门

若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会形成机上的有些冲突面因发生干冲突而剧烈磨损。别的，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力改变大，导致剧烈碰击，易损坏机件。

(5)在冷却水量缺乏或冷却水、机油温度过高的情况下作业

柴油机冷却水量缺乏会降低其冷却作用，柴油机因得不到有用的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高，也会导致柴油机过热。此刻气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、耐性等急剧降低，使零件变形添加，减小了零件间的合作空隙，加速机件磨损，严峻时还会发生裂纹、机件卡住的毛病。冷却水、机油温度过高会加速机油老化蜕变和烧损，且机油黏度降低，套缸和活塞及主要冲突副的条件光滑条件恶化，发生反常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机焚烧进程，使喷油器作业异常，雾化不良，积炭增多。

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型号：TO18000ET

发电机参数

额定功率：  15kw

备用功率：  16kw

额定频率：  50HZ

额定电压：  220V/380V

结构类型：  箱体式

功率因素：  0.8

相      数：  单三相

燃油类型： 0# 、-10#柴油

启动方式： 电启动（选配全自动）

发动机参数

发动机型式：  双缸,V型,风冷,四冲程,直喷式

发动机型号 ： TO2V92

活塞排量：    997（ml）

机油容量：    2.2L

工作时间：    8-12h

空载油耗：   206g/kw.h

机油型号：   SAE10W30（或CD）

油箱容积：   32L

噪     音： 68-76  db/7m

额定转速： 3000r pm

外形尺寸： (小尺寸)1090*640*750mm

(大尺寸)1250*650*760mm

(上开盖)1200*620*780mm

净    重：295/325