发电机的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统，正常情况下，柴油发电机冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中，经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。
提醒用户：油底壳进水后，使机油稀释、变质、甚至乳化,不及时解决会造成机件磨损，甚至引起抱轴烧瓦事故。
柴油发电机组厂家大致总结了机油进水会出现的一些现象：
1：散热器冷却水量不正常，逐渐减少;
2：机油压力降低如果机油压力在同等转速下降低100～200kPa就要及时检查其原因;
3：柴油发电机连续工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出;
4：机组曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生;
5：油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成乳白色;
6：冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。说明汽缸套有裂纹，水进入了油底壳。
